CESC 推出全国首个专业级四冲卡丁车赛事

一直以来,卡丁车竞赛运动领域都是两冲程高转速发动机的天下。这项运动传入中国的这 20 年,也一直照搬着这样的模式。两冲程竞赛发动机拥有无与伦比的驾驶体验,但缺点也非常明显,它的参赛成本太高了,尤其是在中国这个市场。

当你把它作为进入职业汽摩运动的学前班,成本的问题可能并不是问题,因为相比高级别的赛车运动,卡丁车即便是两冲程专业竞赛卡丁车的成本相对来看是很便宜的。但是,如果把它作为一项大众运动,就像周末和朋友约一场足球赛一样,去比一场卡丁比赛,那就显得太贵了。

而且,我们认为,卡丁车完全可以成为一项大众运动,并不是每个参与卡丁车运动的人都是以进入 F1 为目标的

在北美和澳洲,有一个卡丁车组别非常流行,这就是采用专业竞赛级车架和 LO206 四冲程发动机的组别。四冲程发动机无论是拥有成本,还是比赛过程的开销,都大大低于两冲程的专业发动机。所以,这个组别在当地拥有最多的参与人数。

全加拿大锦标赛 50 台 LO206 卡丁车发车 来源

有了这个组别的存在,只接触过带防撞包围娱乐卡丁车的玩家,想要升级到更高组别进行竞争时,就不再「望两冲兴叹」了。四冲专业组,在成本上,大约可以压缩到专业两冲组的 1/5 到 1/4,另外对比赛经验、体能、驾驶技术的要求和比两冲组低。它很好地填补了娱乐卡丁车和专业两冲竞赛车之间巨大的跳跃。

使用 LO206 四冲程发动机进行的比赛
现在,我们将四冲专业组卡丁车比赛引入中国。

第一个专业四冲卡丁车比赛

第一个赛季,我们把这个组别放入 2019 年四川省卡丁车锦标赛中,这样 2019 年的四川省赛将拥有两个组别,一个是继续使用 125cc 两冲发动机的高级组,另一个就是全新的使用竞赛级卡丁车车架和四冲程发动机组成的四冲组。

第一年我们为四冲组准备的是本田 GX200 的干式离合四冲程发动机,不要小看它的功率只有两冲程 125cc 发动机的 1/3 不到,放在竞赛级车架上,再装上热熔胎,在 CESC 赛道上可以跑到 52 秒左右的圈速,比 GX270 娱乐车单圈快了 8 秒,比 X30 的同样组合只慢 6 秒。

第一年的比赛,一共有 6 站,将会在 CESC、成都新光速卡丁车场、南山汽车公园以及一场在金堂举办的街道赛组成。

我们诚挚邀请各位热爱卡丁车和赛车运动,不满足于娱乐车级别比赛的朋友,加入进来,我们一起把这个组别推向全成都乃至全国。

四川省卡丁车锦标赛四冲组参赛方法

四冲组对车架的要求和两冲组完全一样,所以你可以直接购买全新的或者二手的专业竞技车架,然后再购买一台由组委会提供的 GX200 发动机,经过赛季前的赛照培训后,即可参加全年的比赛。

这里我们要介绍的是,CESC 联合深圳市探索者卡丁车有限公司为参赛所准备的卡丁车购买和参赛全套方案。

赛车购买

探索者竞赛级车架
本田 GX200 干式离合发动机
MAXXIS SLR 热熔胎

首年价格:
只购车不参赛:¥26,999
参赛至少 4 站价格:¥24,999

这款车架为余家宝同款,符合 CIK-FIA 技术规则,可随时更换两冲发动机升级组别。发动机体积比娱乐车上的 GX270 小巧很多,可靠耐用,维护成本非常低廉。轮胎则采用和两冲组同样的全热熔轮胎。

购买四冲竞赛车,在 CESC 俱乐部每年的仓储费用为 ¥4,000,平时练车每日的价格为 ¥300,练车费用包含赛道使用以及机械师服务。

前 10 位购车车手可获得早鸟大礼包

如果你是前 10 位购车并且参赛的车手*,可以立刻获得下面的大礼包,真的很大!

*项目前 5 位购车车手可享受第 6~10 位购车车手可享受11 位及以后
轮胎赠送4 套 MAXXIS SLR4 套 MAXXIS SLR1 套 MAXXIS SLR
首年仓储费免费仅需 ¥2,000¥4,000
2019 赛季报名费免费¥500 每站**¥1,300 每站**
四川省赛照培训免费免费¥99
日常练车费用¥300 每天¥300 每天¥300 每天

* 此礼包仅针对购车并且承诺会参加 2019 四川省卡丁车锦标赛四冲组至少 4 站的车手
** 比赛报名费包含一套免费轮胎和比赛日油料

购车流程

  1. 填写购车参赛报名表
  2. 收到报名信息后,我们会联系您,支付 ¥7,500 定金
  3. 工厂生产准备,约 21 个工作日
  4. 准备发货前,支付剩余 ¥17,499 费用
  5. 等到收货
  6. CESC 俱乐部入会,练车,比赛!

如果您对这项计划有任何问题,欢迎随时和我们联系,请直接在微信搜索 makluz 添加即可。


在此之外,CESC 还为各位提供了丰富的赛事选择,从国家级的专业比赛都俱乐部级的入门比赛,任何人都可以找到适合自己的组别。

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